摘要：
... 界面新闻记者 |
9月22日晚间，有旅客在网上称，其乘坐的川航3U6960由舟山（经停达州）飞往成都天府的航班起飞后不久挂出7700紧急代码，飞机备降至宁波栎社机场。
对此，9月23日，宁波栎社机场和川航方面均证实了此事并给出回应。据上游新闻，宁波栎社机场客服人员表示，该航班确实备降宁波，延误原因显示“航空公司原因”，后续已经更换飞机执飞，于23日凌晨00时39分从宁波出发。
四川航空在官方微博回应称，9月22日晚，3U6960舟山-达州-成都天府航班起飞后出现机械故障，机组出于安全考虑挂出7700代码，于19:16备降宁波，后更换飞机继续执行航班任务。该航班已于今日02:37、04:22先后将旅客安全送抵达州和成都。
界面新闻在飞常准APP内查询到，川航3U6960航班于9月22日18:50从舟山普陀山机场起飞，原本计划在当天晚上23:20抵达成都天府机场。但是航班起飞后十余分钟，19:06就在宁波市上空发出7700告警，19:16备降至宁波栎社机场。在宁波栎社机场停留5个小时左右，更换飞机于9月23日凌晨00:39重新起飞，当天02:37经停达州金垭机场，04:22抵达目的地成都天府机场。
运行信息显示，执飞该趟航班的飞机为空客A320-214窄体机，座位数150座，机龄9.8年，注册编号为B1886。近30天内这架飞机共执行航班142架次、航线数量67条。
关于7700代码设置，资深机长陈建国表示，应答机编码7700属于紧急和遇险信号，通常在对飞机或机上人员有安全威胁时，飞行员才会使用。
一名空管局人士则告诉界面新闻：“7700属于行业内三大特殊代码之一，代表遇险。航空器如果挂出7700代码肯定是遇到紧急情况，必须要第一时间处置。飞机应答机设置为7700代码后，空管雷达监控系统上便会立即告警。”
前述空管人士称，他从业十几年以来共计遇到两次7700告警，一次是副驾驶失能，一次是左侧发动机失效。
川航回应中也提到， 7700代码是飞行员与地面通讯的一种方式，意味着紧急情况，如机械故障、机上人员突发疾病等，但不一定意味着立刻的危险。飞行员设置飞机应答机代码为7700，目的之一是为向空管寻求航路优先权（设置此代码后，飞机空管雷达屏幕上会特殊标识）。
至于是何种机械故障，川航回应中并未具体指明。前述空管局相关人士向界面新闻解释，座舱失压、风挡玻璃破裂、发动机失效、客舱起火、液压系统失效等情况下，飞行员都有可能将飞机应答机代码设置为7700。
关于接收到7700告警后的处置，该空管局人士表示，空管协调席在本管制区域出现或收到相邻管制单位移交航空器遇险和紧急事件后，要立刻报告主任席；根据航空器驾驶员的意图、航空器状态，通知通报席申请空域，由通报席通知计划席拍发返航备降报；之后与相关管制单位、扇区进行特殊移交。
